广州地铁七号线一期工程西延顺德段全线正在按照2020年12月底开通试运营目标推进！

昨日下午，佛山市顺德区轨道交通建设领导小组举行第一次工作例会，相关负责人在会上通报了广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段的推进情况和需协调解决的问题。

据了解，截至今年7月底，全线完成土建投资10亿元，总投资25亿元。

进展：2个区间正在盾构掘进

据介绍，广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段项目全长约13.447公里，其中顺德区段长约11.802公里，广州段长约1.645公里。

设置美的大道、北滘新城、林头、南涌、陈村新城站、陈村、陈村北、韦涌等8个车站，其中换乘站3座，分别是北滘新城站（佛山3号线）、陈村站（广佛环线）、陈村北站（佛山11号线），在益丰路西北侧绿地内设益丰停车场，一座主变设置在益丰停车场内，控制中心设置在大石控制中心。工程投资估算99.36亿元。

会上，顺德区地铁公司相关负责人介绍，在七号线一期工程西延顺德段全线8座车站中，7座（美的大道、北滘新城、林头、南涌、陈村新城站、陈村和陈村北站）进行土建施工，1座车站（韦涌站）进行前期征拆。

2个区间正在盾构掘进，6个区间盾构施工准备。全线按照2020年12月底开通试运营目标推进。此外，益丰停车场已完成施工招标，施工单位已进场，正在进行前期准备工作。

据统计，截至今年7月底，全线完成土建投资10亿元，总投资25亿元。受年初停工影响，实际投资比原计划有所滞后。下半年，顺德区地铁公司将通过优化施工组织，抢抓黄金施工期，努力完成年度投资目标。

值得注意的是，在佛山市、顺德区两级政府的支持下，陈村北—韦涌区间已优化线路。目前，顺德区地铁公司正协同顺德区相关主管部门按优化方案稳步推进各项工作。

建议：三站点装修或融入“顺德元素”

据介绍，前期，广州地铁七号线二期已通过广州市住房城乡建设委专家审查，依据审查意见，二期正线将采用GOA3全自动运行；

同时提出，为了满足全线贯通运营，要求七号线西延顺德段应同步实现正线GOA3全自动运行模式的升级改造。

顺德区地铁公司建议将GOA3全自动运行模式的用户需求纳入即将开展七号线西延机电招标中并实施土建预留，预计费用增加3000万元。　

地铁车站融入特色装修。在初步设计时，七号线西延车站延续七号线一期工程的通用装修标准，施工方建议可考虑在车站公共区装修加入“顺德元素”，体现顺德文化。

拟提请顺德区政府同意北滘新城站、陈村站装修设计、施工单独招标，实现装修升级。经过参考国内其他城市特色车站装修实例，预计增加费用约6500万元。　　

对于上述问题和建议，顺德区区长彭聪恩表示需提交具体的方案待常委会议上具体敲定。此外还强调了地铁施工的安全性问题。　

资金管理：再次明确责任主体　　

会上，顺德区轨道交通建设领导小组进行了《顺德区轨道交通发展专项资金管理办法》（以下简称《办法》）的草拟说明。《办法》明确了专项资金的来源、用途、申请使用规定、各相关单位（区国土、财税、交通、国资以及区地铁公司）的职责以及对专项资金的监管要求。办法要求，轨道交通站场周边800米范围内土地出让筹集的专项资金，原则上优先用于解决本线路建设运营的资金需求。　

值得注意的是，办法再次明确了广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段项目投资建设的责任主体。在顺德区地铁公司成立前，区政府已明确区轨道交通投资有限公司为广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段项目融资、投资、建设、运营、维护的责任主体，原则上仍按原决定执行；该项目的建设资金以及后续的营运资金缺口由区地铁公司负责支付。　

据了解，该办法已征求顺德区财税、审计、国土、国资部门以及顺德区地铁公司的意见，相关意见已采纳，并已修稿、完善；建议同意《顺德区轨道交通发展专项资金管理办法》，并由区府办印发实施。　

TOD项目：共计13个累计支付2938万元　

会上还对顺德区轨道交通站场TOD综合开发研究工作经费等事项进行汇报。　

据介绍，顺德区目前已开展和准备开展的轨道站点TOD研究项目共计13个，合同费用总额约4929.91万元，目前已累计支付2938.07万元。

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其中清代契约由原来的144张增至168张。此外，村民还发掘了清代契约主人“何望成”的画像一张以及清代木质牌匾一块（具体年代待考）。